Konstantinos Iliakis, Sky Express
Interviews
Francesco Sciortino, Austrian Airlines
«Müssen Übernahme der Boeing 787 neu justieren»
Bogi Nils Bogason, Icelandair
«Boeing 787 und Airbus A330 Neo sind für Icelandair sehr interessant»
Pradeep Pinakatt und Lars Redeligx, Flughafen Düsseldorf
«Uns fehlen in Düsseldorf im Vergleich zu früher eine Flybe, eine Easyjet oder eine Ryanair»
Roland Hüser, Flughafen Paderborn/Lippstadt
«Eine Turkish-Airlines-Anbindung ans Drehkreuz Istanbul wäre interessant für uns»
Klaus-Dieter Martin, USC
«Ich denke, diese Woche starten die ersten Flüge»
Eduardo Fairen, TAAG
«Beschäftigen uns vor allem mit Boeing 787 und Airbus A330 Neo»
Adnan Kazim, Emirates
«Wünschen uns, dass der Airbus A380 wieder auf den Markt kommt»
Martin Gauss, Air Baltic
«Das Problem bei Pratt and Whitney wird immer noch größer»
Stefan Beveridge, Eurowings Europe
«Wir bekommen Signale, dass neue Strecken ab Innsbruck funktionieren könnten»
Michael Niggemann, Lufthansa Group
«Halten uns Möglichkeit offen, bei City Airlines englischsprachige Piloten einzustellen»
Interview mit Max Kownatzki, Sun Express
«Wir können auch mit einer Ryanair mithalten»
Dorothea von Boxberg, Lufthansa Cargo
«Ich hoffe, dass wir kein allzu großes Risiko mit der Boeing 777-8 F eingehen»
David Neeleman, Breeze Airways
«Nach Breeze werde ich keine Airline mehr gründen»
Vladan Draskovits, Airports of Montenegro
«Wir hoffen auf mehr Fluggesellschaften aus dem arabischen Raum»
Thilo Schmid, Flughafen Köln/Bonn
«Condor wäre für Köln noch ein Thema»
Jonas Janukenas, Avia Solutions Group
«Wet-Lease wird in Zukunft wichtiger werden»
Bernd Bauer, Edelweiss und Eurowings Discover
«Anstrengungen bei Edelweiss gehen in Richtung Airbus A350»
Michael Eggenschwiler, Flughafen Hamburg